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落户中国140年的西门子(SIEMENS),早已掌握融入中国市场之道。其东北亚区CEO及中国总裁兼CEO程美玮表示:“西门子4条腿,即医疗、工业、能源、基础设施与城市,将继续平衡发展。2013新策略是继续加重绿化节能力度,助中国解决城镇化带来的人口压力与能耗问题。”
绿色交通:疏导车流兼减碳排
中国十二五规划提到,2011至2015年,国家将重点发展7大战略性创新工程,当中包括节能环保,西门子的绿色战略亦紧随此规划进行。
TrainguardMT系统现时每日最多输送百万人次。西门子去年在华营业额下滑,程美玮指:“会优化产品管理,并调整供应链。”
2050年中国城镇人口将超越7亿,面对庞大人口,交通与节能是最大考验,西门子希望以技术助城市减少碳足迹,实现持续发展。2011年温州动车事故后,轨道交通建设放慢,西门子这方面的业务亦受影响。幸好将目光投放至城市轨道建设上时,找到潜在拓展线:1.以列车自动控制系统(TrainguardMT)缓解城市交通压力;2.以“综合绿色交通系统”助城市节能减排。
据悉,近80%温室气体排放来自大城市,尤其上海、北京等一、二线地区,交通碳排更是惊人。有统计指,中国的电单车年销量多达2,000万辆,皆因市民为怕塞车改用电单车,反令道路更挤塞,空气更污染。西门子认为,当务之急是增强铁路运输以疏导交通与减排。
列车自控:加快出车运能升5成
09年起,西门子先后为南京、重庆及北京等地铁安装列车自动控制系统,将出车间隔缩短2分30秒。以南京市800万人口计,每天可接送50万人次,大大缓解市内交通压力。
上海、南京等地铁也安装了列车自动控制系统,有助疏导交通。
西门子(中国)高级副总裁兼交通与物流集团总经理贺钧表示:“系统可依据人流量控制出车时间,亦不像旧系统般依赖铁路沿线设备,免装讯号机、轨道空间探测系统等,减低安装及维修双重成本。”
“系统可使一条典型地铁线每年减1万吨二氧化碳排放,运能提高50%。”现时,北京地铁10号线单日客流量最高可达100万人次,预计第2期开通后,每日载客量更可达200万人。全球20多个铁路营运商已采用此系统,包括港铁沙中线,贺钧指,系统将遍及苏州、重庆、东莞、青岛及西安等地铁。
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根据实际工作需要,现组织开展海南电网有限责任公司2023年第六批物资类公开竞争性谈判采购项目公开竞争性谈判采购工作,有意向的潜在供应商请按照本公告要求的时间和办理方式获取采购文件并进行报价响应。1.项目信息1.1项目名称:海南电网有限责任公司2023年第六批物资类公开竞争性谈判采购项目1.2采购
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