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9月11号,覆盖上海地区的“北斗”高精度地面增强网即将建成并投入运行。此举标志着“北斗”开启天地一体化导航格局,将定位精度从米级提升到厘米级,与GPS展开了差异化竞争。
现有实力对比,“北斗”没有先机,也不占优势。GPS,不愧为它的全称——“全球定位系统”,24颗卫星围绕地球运转,全球覆盖率达98%。历经近20年民用市场开发,GPS信号已深入各国各地。去年10月,中国第16颗北斗卫星发射升空,使北斗卫星导航系统形成区域服务能力,成为太空中又一套全天候的时空基准,随时向地面提供位置、授时及导航服务。
既然无法在短期内一举打破GPS的垄断,“北斗”采取的策略就不是“独占”,而是“兼容”。上海市与中国卫星导航管理部门“部市会商”,共推长三角北斗应用示范工程。基于北斗(上海)位置信息综合服务平台,上海在移动终端、车载终端等产品中预装北斗模块,与GPS一起构成“双模”制式,相当于“双卡双待”。对用户来说,他们无需切换导航界面,只不过接收了更多导航卫星的信号,增强了精度。
上海北斗平台公司董事长施兴德介绍,此前北斗卫星导航系统误差10米左右,而依托这套地基增强系统,其定位误差能降低到厘米级,各项指标均达到或优于成熟的GPS系统。“比如,实时定位精度可达1到3米,非实时定位甚至可以分辨出毫米之差。”
有了北斗的“米级”导航,导航终端不但认得出“哪条马路”,还看得见“哪条车道”。比如,当私家车在高峰时段驶入公交车道时,“北斗”导航仪便可实时提醒“开错道了”;而当车辆驶入公路收费站时,也可提示哪些道是ETC收费口、哪些道是常规收费口。
从手机到汽车,由美国主导的GPS,几乎成了卫星导航的代名词。但中国“北斗”系统横空出世、后起直追,能否成为新一代导航的流行趋势?
记者获悉,9月11日,覆盖上海地区的“北斗”高精度地面增强网即将建成并投入运行。此举标志着“北斗”开启天地一体化导航格局,将定位精度从米级提升到厘米级,与GPS展开了差异化竞争。
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2月3日,从国网新疆电力有限公司获悉,1月29日,通过国电统一视频平台,国网新疆信通公司运维人员首次看到了北斗卫星传回的吉泉线0417至0418杆塔间输电线路画面。这标志着国网新疆信通公司应用北斗输电线路图传监测技术实现无信号区域输电线路远程监测,开启了北斗在新疆输电领域应用的新篇章。
1月22日,国网江苏省电力有限公司完成基于电力专用北斗系统服务的巡检无人机性能测试。测试结果表明,使用电力专用北斗服务的无人机巡检定位精度误差小于3厘米,准确率达99.9%。“在电力业务中,全自主巡检无人机对定位可靠性要求最高。本次测试的结果验证了电力专用北斗技术在电力全业务领域规模化推
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国网新疆电力2023年9月新增物资公开招标采购项目推荐的中标候选人公示(招标编号:302305)
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